中航工业下属公司工资待遇北京

中航工业北京下属公司的工资待遇较高。据薪资查询平台显示，该公司员工月薪平均为11000元，年终奖为30000元，享有五险一金，工作时间规律，周末休息，且年底双薪。 中航工业集团公司下属单位包括中航光电、中航地产、成飞集成、西飞国际、中航精机、力源液压、贵航股份等。

新入职人员的年薪在第一年大约为4万元，包括奖金和补助，随着工作经验的积累，从第二年起收入会显著提升，年薪7万以上是常见的。尽管工作时间较为紧凑，一周工作六天且无调休，但奖金补偿相对丰厚。该研究院位于北京市朝阳区，地理位置优越，交通便利，环境优美，科研氛围浓厚。

待遇高。根据薪资查询平台信息，中中航工业北京下属公司工资待遇为月薪11000元，年终奖30000元，享有五险一金，按时下班，周六周日休息，年底双薪。中国航空工业集团公司的下属单位有中航光电、中航地产、成飞集成、西飞国际、中航精机、力源液压、贵航股份等。

本科生就业情况优于研究生，因为大多数企业主要招聘本科生。尽管中航企业在沈阳招聘研究生的数量不多，但由于研究生毕业生人数较少，大部分仍能找到工作。不过，不要对初期薪水有太高期望，大约在4000~5000元。 中航技单位待遇较好，出差均为飞机，领导子弟较多。

中航工业北京航空制造工程研究所的领导团队

郭德伦首席专家，1962年1月出生，航空工业连接技术首席技术专家，长期从事焊接及相关技术的研发，是薄壳结构低应力无变形焊接方法的发明人之一。他主持开发的工艺和设备广泛应用于国产飞机生产，多项新工艺为航空焊接技术做出了贡献，曾获中国青年科技奖等荣誉。

曾元松，1971年5月25日出生于中国，现任中航工业制造所的副总工程师和副所长。作为该机构中最年轻的科研专家，他以其杰出才能和领导力引领着技术发展。

曾元松在航空科研领域取得了显著成就，他领导的攻关团队在面对材料短缺、基础试验数据匮乏、机翼设计反复调整和技术难题多样的挑战时，成功研制了ARJ21超临界机翼的整体壁板组件。

北京航空制造工程研究所的所属企业

1、北京航空制造工程研究所自1993年至2007年间，通过投资和控股的方式，陆续成立了多个子公司，其中包括北京市航空表面工程技术公司、北京戴瑞科技发展有限公司、航艺通幕墙装饰有限公司、科泰克科技有限责任公司、赛福斯特技术有限公司和中航时代文化传播有限公司，以及北京市贝特里技术发展公司。

2、北京航空制造工程研究所自1993年起至2007年，投资并控股相继成立了北京市航空表面工程技术公司、北京戴瑞科技发展有限公司、北京航艺通幕墙装饰有限公司、北京科泰克科技有限责任公司、北京赛福斯特技术有限公司、中航时代文化传播有限公司和北京市贝特里技术发展公司。

3、中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，由原中国航空工业第第二集团公司重组整合而成立。

4、中国航空工业集团公司是中国科技发展的领军者之一，拥有由中国航空研究院和33个科研院所组成的高水平科研体系；拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批达到亚洲一流或国际领先水平的国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。

中航集团和国航的关系是什么?

中航集团（AVIC，全称：中国航空工业集团公司）和国航（Air China）的关系是母公司与子公司的关系。中航集团是中国最大的国有航空航天企业，也是全球最大的航空公司之一。而国航则是中航集团旗下的全资子公司，是中国的载旗航空公司。

采购关系。国航作为中国最早的国际航空公司之一，需要大量的航空器材设备，其中包括飞机及发动机、航空电子、航空液压、空中交通控制系统等。中航集团是中国国有航空工业企业集团，拥有飞机制造等方面的技术和资源，与国航之间有采购关系，国航向中航集团采购各种航空器材设备。

中国国航是国企。中国国航，即中国国际航空股份有限公司，是中国航空集团有限公司（国企）的子公司。由于国企的子公司也是国企，所以中国国际航空股份有限公司是国企。

中航工业北京航空制造工程研究所的制造所简介

1、北京航空制造工程研究所，源于1957年的中航工业制造所，是中国唯一的专攻航空制造技术和专用设备开发的综合性工艺研究机构。该所坐落在北京市朝阳区的CBD边缘，地理位置优越，交通便捷。

2、中航工业制造所创建于1957年，是国内唯一专门从事航空制造技术和专用设备开发的综合性工艺研究所。现有职工1300余人、工程院院士、研究员、高级工程师等科技人员800余人。拥有40多个专业和多个国家级和部级重点实验室和制造技术研发中心。

3、中国航空工业北京航空制造工程研究所的历史可以追溯到1957年，当时它是第二机械工业部第九研究所。经过几次机构调整，它在1958年转变为第一机械工业部第九研究所，然后在1960年归属第三机械工业部。1961年至1962年，该所隶属于国防部第六研究院，并作为中国人民解放军4795部队的一部分运作。

4、中航工业北京航空制造工程研究所（简称中航工业制造所）创建于1957年，是我国专门从事航空制造技术研究与专用装备开发的综合性研究所。

5、中国航空制造技术研究院（625所），即中航工业北京航空制造工程研究所，作为一家中央直属的资深研究机构，享有良好的福利待遇。尽管本科生在所内的学历层次相对较低，主要担任基础技术工作，发展空间有限，但科研高端项目的参与机会相对较少。

6、北京航空制造工程研究所自1993年至2007年间，通过投资和控股的方式，陆续成立了多个子公司，其中包括北京市航空表面工程技术公司、北京戴瑞科技发展有限公司、航艺通幕墙装饰有限公司、科泰克科技有限责任公司、赛福斯特技术有限公司和中航时代文化传播有限公司，以及北京市贝特里技术发展公司。

中航北京625所好进吗

1、好进。中航北京625所是一家综合性的科研机构，涉及领域较广，拥有良好的招聘渠道和发展空间，因此容易被录用。中航工业制造所创建于1957年，是国内唯一专门从事航空制造技术和专用设备开发的综合性工艺研究所。

2、所是中航工业北京航空制造工程研究所，是老牌的研究所了，是中央直属企业，福利待遇很不错的，就是本科生在所里学历算低的，一般技术人员，发展空间不大，做点基础工作，科研高端项目比较难进，不过收入不低的，你第一年的年薪是低的，算上奖金和补助，4万元差不多了。

3、中国航空制造技术研究院（625所），即中航工业北京航空制造工程研究所，作为一家中央直属的资深研究机构，享有良好的福利待遇。尽管本科生在所内的学历层次相对较低，主要担任基础技术工作，发展空间有限，但科研高端项目的参与机会相对较少。

4、对于打算长期在北京发展且有能力购买房产的人来说，这里或许是一个值得考虑的选项，尤其是如果对制造业和科技创新有兴趣。总的来说，625所的待遇在科研界属于中等水平，工作环境和薪酬结构取决于具体部门，而其在传统与新兴技术的结合点上，或许为有志于航空制造领域的人提供了丰富的职业发展机会。

5、所在北京的航空科研院所中算是不错的单位，待遇在北京属于中上等。主要负责各种飞机用材料的加工工艺研究和部分成品的研制。内部分出多个下属公司，具有一定的市场竞争力，同时负责的科研任务和生产任务具有垄断性质，可以考虑。

6、该研究所很好。625所是我国航空航天工业部设立的一个高级研究所，多年来研究出多项重大的科研项目，对国家航天事业的发展发挥了巨大的作用，中航625研究所受到社会的高度赞扬。该所员工的待遇好且工资高，各方面都是很好的。