长城汽车两大生产基地被曝将停产

芯片短缺持续加剧，这一问题已经逐渐影响到国内的 汽车 制造商。据多家媒体报道，受芯片供应短缺影响，长城 汽车 遭遇产能瓶颈，旗下重庆永川、保定徐水两大生产基地将在5-6月份面临停产。受此影响，长城 汽车 多款主销车型都将受到波及，包括哈弗H长城炮、坦克300在内。

长城汽车两大生产基地被曝将停产，最主要的原因还是因为芯片的紧缺，汽车的生产离不开芯片，而目前芯片的断供就对汽车行业的影响已经越来越明显了，目前得知的长城汽车基地即将在五六月份停产之前，还有蔚来汽车已经宣布停产了。

长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，称比亚迪牌秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两台车采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。这样的做法已经违反《环境行政处罚办法》，长城汽车正在密切关注该案的立案和处理进展。

重庆710洪灾是哪年?

1、重庆710洪灾是1981。1981年7月9—14日，长江上游四川盆地广大地区发生了历史上罕见的大面积连续6天暴雨，雨区主要集中在嘉陵江干流中游、涪江中下游、沱江上中游以及岷江与渠江中游部分，致使长江上游干流重庆至宜昌河段出现了当时建国以后或历史上少见的洪水。

2、四是部分地区洪灾重。 此次强降雨共造成浙江、安徽、湖北、湖南、重庆、贵州7省（市）163个县687万人受灾，因灾死亡14人、失踪8人，倒塌房屋0.9万间，农作物受灾面积710千公顷，直接经济损失约91亿元。 湖北武汉新洲黄陂多处民圩溃口，安徽省中小河流堤防、病险和小型水库、一般圩堤发生各类险情374处。

3、据不完全统计，在从公元前206年到1949年的2155年间，共发生较大水灾1092次，死亡万人以上水灾每5―6年即出现一次，这种局面到现代尚无根本的改变。 洪涝灾害不但直接引起人员伤亡和财产损失，还造成一系列其它灾害如滑坡、泥石流、疫病的出现。 我国的雨涝 1951―1990年。

4、朝天门地扼黄金水道要冲，为重庆主要交通枢纽之一。1949年后，码头一再扩建，沿两江纵深排开。客运大楼拔地而起，客货缆车分道直通江边。两江索道，凌空飞渡，左右穿梭；江面客船货轮，铁驳木舟，鳞次栉比，此静彼动。重庆的繁荣昌盛，在一定程度上，集中表现在水上门户朝天门。

整体退出!重庆国有煤矿煤炭开采历史终结

月20日，一份盖有“重庆市人民政府”大红印章的电子红头文件，在重庆能源集团各煤矿微信群及退休人员微信群中传开。 《重庆市人民政府关于同意重庆能源集团淘汰煤炭落后产能关闭退出煤矿总体实施方案的批复》正式下发， 宣布了重庆国有煤矿煤炭开采的 历史 终结。

年，四川煤炭产量大幅下降，重庆煤矿退出 历史 舞台，川渝地区煤炭市场“洼地”和价格“高地”迅速形成，需求缺口近1亿吨。

根据官方消息：贵州煤矿于2022年3月30日因煤矿公司设备落后，被贵州领导小组给予整顿出发，出发时间截至到2023年1月1日再次审核通过后可恢复生产。

只有当真正发生了煤矿事故，他们才会被真正的发现。这也是我们现在所面临的一大难题，如何能将安全保障做到位。重庆现在因为煤矿事故已经被国务院所约谈，其中可能还是存在一些问题的，要不然不会被国务院所约谈。

重庆长安汽车股份有限公司历史沿革

1、重庆长安汽车的根源可以追溯到1862年，当时由李鸿章，洋务运动的重要人物，授权英国人马格与刘佐禹在上海松江城外的庙宇创立了上海洋炮局，以生产枪炮为主，后因李鸿章升任两江总督，于1865年迁至南京，更名为金陵制造局，进一步扩大了其产品线。

2、重庆长安汽车股份有限公司的历史可以追溯到1862年，当时李鸿章在上海淞江创立的上海洋炮局，这一创举开启了中国近代工业的新篇章。20世纪70年代末80年代初，公司积极响应国家军转民的政策，正式涉足汽车产业，从那时起，长安科技大楼逐渐崭露头角。

3、随着时间的推移，这家企业逐渐发展并更名为重庆长安汽车股份有限公司，简称“长安汽车”。其母公司中国南方工业汽车股份有限公司在2009年更名为中国长安汽车集团股份有限公司，简称“中国长安”。这一系列的名称变革，不仅反映了企业的历史沿革，也体现了其不断适应市场、扩大规模的发展策略。

4、年，长安机器厂和江陵厂合并成立长安汽车有限责任公司。

重庆长安uni-v工厂停产了吗

1、长安uni-v领速版已经停产了，不再生产这个产品了，因此是卖断货了。中国长安（中国长安汽车集团股份有限公司），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年。

2、根据市场了解，长安UNI-T并没有停产，目前市面上销售的是2022款车型，于2021年8月上市。因此，有关停产的说法可能指的是2020款的旧车型，因为随着新车型的上市，旧车型的生产自然会停止，这是车型更新换代的正常规律。

3、从国内汽车市场来看，长安UNI-T并没有停产。目前市面上的型号是2022，2021年8月上市。之所以有人说这款车已经停产，很可能只是2020年的老款。因为新车上市，老款自然会停产，这是老款更新换代的正常规律。

4、以UNI系列为例，作为长安汽车UNI系列产品的销量担当，长安“UNI-V”在去年下半年一直保持月销售量过万，甚至整个12月份的销量达到了58万辆。然而，2023年以来长安UNI-V市场表现逐渐疲软。

5、就拿长安UNI-V来说，这款车在三大件上的表现丝毫不输同级别的速腾、思域，甚至还更好，颜值、空间、做工用料、配置也领先同级，加上89万-199万的价格，性价比十分地抢眼。而且长安UNI-V也经受住了市场的考验，它在4月份卖出了06万辆，市场表现一点也不比速腾、思域差。