啮合传动的减速器的箱体可用哪几种机械制造方法制造?

一般选用砂型铸造+机械加工方式，也可以选用压力铸造+机械加工方式、溶模铸造+机械加工方式、石膏模铸造+机械加工方式，特殊情况下也选用焊接箱体+机械加工方式，其中砂型铸造的精度较差，肋条不能太薄，焊接箱体则注意留出焊接空间，其它结构没有很大的区别。

齿轮传动：通过齿轮的啮合实现动力传递的一种机械传动方式。齿轮啮合传动广泛应用于各种传动系统中，如汽车、机械设备等。 齿条传动：利用齿轮与齿条的啮合来传递运动和动力的机械传动方式。这种传动方式常用于剪刀、卷帘门等设备中。

箱体是减速器的重要组成部件，它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。

箱盖、箱体在单件小批量生产时，采用灰铸铁材料，用手工造型方法铸造成形；或采用碳素结构钢，手工电弧焊焊接而成。大批量生产时，采用灰铸铁，用机器造型方法铸造成形。

箱体 箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。

箱体类零件常采用什么作为统一精基准

箱体类零件常采用一面两孔作为统一精基准。机械制造技术中，加工箱体类零件时，常以“一面两孔”作为统一的精基准，因为这样可以比较方便地加工大多数（或所有）其它表面。可以简化夹具设计，可以减少工件搬动和翻转次数。

一面两孔。根据查询刷刷题官网得知，箱体类零件常采用一面两孔作为统一精基准。一面两孔在箱体、杠杆、盖板等类零件的加工中用得很广。

箱体加工时，第一道工序时没有如何已加工面可以作为基准，就会选择箱体铸造毛坯比较大的表面，且较为平整作为基准，参考模型制作时预留的加工量，进行加工，一般此工序为粗铣端面。箱体类零件加工工艺规程的制定的原则是先面后孔、先主后次、粗精分 开、工序集中。

箱体零件采用一面两孔定位，齿轮的齿坯和齿形加工多采用齿轮的内孔及一端面为定位基准，均属于基准统一原则。自为基准原则某些要求加工余量小而均匀的精加工工序，选择加工表面本身作为定位基准，称为自为基准原则。

可采用加工面互为基准，反复加工的原则。（5）便于装夹的原则工件定位要稳定，夹紧可靠，操作方便，夹具结构简单。工件上的定位精基准，一般是工件上具有较高精度要求的重要表面，但有时为了使基准统一或定位可靠，操作方便，需人为地制造一类基准面，这些表面在零件使用中并不起作用。

箱体零件是什么样的结构?

1、结构特点：形状复杂、壁薄且不均匀，内部呈腔形，加工部位多，加工难度大，既有精度要求较高的孔系和平面，也有许多精度要求较低的紧固孔。主要技术要求：1，主要平面的形状精度和表面粗糙度。2，孔的尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度。3，主要孔和平面相互位置精度。

2、平面的精度要求：箱体零件的设计基准一般为平面，本箱体各孔系和平面的设计基准为G面、H面和P面，其中G面和H面还是箱体的装配基准，因此它有较高的平面度和较小表面粗糙度要求。孔系的技术要求：箱体上有孔间距和同轴度要求的一系列孔，称为孔系。

3、箱体零件的结构组成主要涉及各个部件的形式、连接方式以及它们之间的布局关系。例如，底板、侧板、顶板、前板和后板等构成箱体的主要组成部分，其形状和连接方式可以根据具体需求进行设计。功能组成 箱体零件的功能组成指的是各个部件承担的具体功能或作用。

4、零件的种类很多，结构形状也千差万别.通常根据结构和用途相似的特点及加工制造方面的特点，将一般零件分为【轴套】，【轮盘】，【叉架】，【箱体】等四类典型零件。轴套 轴瓦相当于滑动轴承的外环，轴套是整体的，并且相对轴是运动的，而轴瓦有的是分片的，相对轴是旋转的。

箱体制造内容简介

箱体零件的加工工艺设计是《箱体制造》这本书的核心内容，它详细探讨了箱体零件从设计到生产的全过程。首先，书中深入解析了箱体零件的加工工艺过程设计，包括对零件结构、功能和性能的精确考虑，以确保工艺的合理性和效率。

本书目录详细介绍了箱体制造的相关知识，包括加工工艺过程设计、设备选择、工具与夹具、工艺编制、生产管理以及质量控制等关键环节。首先，序章和前言为读者介绍了箱体制造的基本背景和重要性，引导读者进入主题。项目一： 着重于箱体零件的加工工艺过程设计，分为三个模块。

常见的箱体类零件有：机床主轴箱、机床进给箱、变速箱体、减速箱体、发动机缸体和机座等。根据箱体零件的结构形式不同，可分为整体式箱体，如图8－1a、b、d所示和分离式箱体，如图8－1c所示两大类。

主要平面的形状精度和表面粗糙度。2，孔的尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度。3，主要孔和平面相互位置精度。

结构特点：形状复杂、壁薄且不均匀，内部呈腔形，加工部位多，加工难度大，既有精度要求较高的孔系和平面，也有许多精度要求较低的紧固孔。主要技术要求：1，主要平面的形状精度和表面粗糙度。2，孔的尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度。3，主要孔和平面相互位置精度。

平面的精度要求：箱体零件的设计基准一般为平面，本箱体各孔系和平面的设计基准为G面、H面和P面，其中G面和H面还是箱体的装配基准，因此它有较高的平面度和较小表面粗糙度要求。孔系的技术要求：箱体上有孔间距和同轴度要求的一系列孔，称为孔系。

箱体、机架件设计的一般要求有哪些?

可靠性：在使用期内必须安全可靠，其结构应与所承受的外力相协调，能满足强度、刚度、振动稳定性、疲劳强度、热变形等方面的要求。 2）实用性：箱体、机架是机器重要的组成部分其精度、表面粗糙度、尺寸和形位公差等技术指标必须确保机器的使用性能和使用寿命。

机架设计的一般要求，包括定义及分类，以及设计准则和步骤。1 机架常用材料，如金属铸造和非金属材料，以及它们的热处理和时效处理。1 机架的截面形状、肋的布置和壁板上的孔的讨论。1 铸造机架的壁厚和肋尺寸，以及工艺性设计。

经验设计 经验设计是根据已有的经验公式或设计者本人的工作经验，或借助类比方法所进行的设计。这主要适用于使用要求不大变动而结构形状已典型化的零件，如箱体、机架、传动零件的结构要素等。

机柜、机架上的各种零件不得脱落或碰坏，漆面不应有脱落及划痕，各种标志应完整、清晰。3机柜、机架、配线设备箱体、电缆桥架及线槽等设备的安装应牢固，如有抗震要求，应按抗震设计进行加固。0.2各类配线部件安装应符合下列要求：1各部件应完整，安装就位，标志齐全。

提到设计细节是说不完的，有很多东西对我们来说已经是一种公式化的东西了，比如：机架尺寸，如标准19“通用机架，间宽465mm，高度每445mm为1U/1RU单位；欧洲采用21“ ETSI机架，间宽515mm，高度每25mm为1U单位。箱体要求IP55防护，铝材料基材，IK10防冲撞等级，光纤最小弯曲半径30mm等等。

对一些次要的零、部件；或者对于一些理论上不够成熟或虽有理论但没有必要用繁复、高级的理论进行设计的零、部件大多采用这种设计方法。这对那些使用要求不大变动而结构形状已典型化的零件，是很有效的设计方法，例如，箱体、机架、传动零件的各结构要素的设计等，如图4-14所示。